动(dòng)动(dòng)手指，订单就来了——近年来，隨著网(wǎng)络(luò)货运(yùn)平台(tái)行业(yè)快速发(fā)展，绝大部分货车司机(jī)结(jié)束了以往四处“扒活”或通过熟人介绍的接单模式。他们通过平台(tái)接单，货源订单更可靠，收入也有了一份稳(wěn)定保障——由于业(yè)务(wù)合规(guī)化的提升，只要司机(jī)够勤快，多接单就有钱赚。
事实(shí)上，大力推动(dòng)网(wǎng)络(luò)货运(yùn)行业(yè)发(fā)展也是我省推动(dòng)现(xiàn)代物流业(yè)数(shù)字化、智慧化升级(jí)的重要抓手。作为我省现(xiàn)代物流旗舰企业(yè)，华远(yuǎn)国(guó)际陆港集团(tuán)在2020年成立了华远(yuǎn)陆港网(wǎng)络(luò)货运(yùn)（山西）有限公司（简(jiǎn)称“华远(yuǎn)网(wǎng)络(luò)货运(yùn)公司”），并同步上线“陆港通”网(wǎng)络(luò)货运(yùn)平台(tái)和“陆港运(yùn)”多式联(lián)运(yùn)平台(tái)。截至2022年2月底，该平台(tái)已签约企业(yè)1432家，注册(cè)司机(jī)55万(wàn)名，注册(cè)车辆49万(wàn)辆，货运(yùn)量5500余万(wàn)吨，累计(jì)实(shí)现(xiàn)收入51.85亿元，在规(guī)模和质(zhì)量上已接近国(guó)內(nèi)头部企业(yè)。
夯实(shí)服务(wù)，以最低综合成本满足客户运(yùn)输需求
3月14日深夜，卸完最后一单货，货车司机(jī)王伟才准(zhǔn)备收工回家。
“孩子开学(xué)了，最近花钱的地方比较多，就想多赚点(diǎn)。”40岁的王伟，跑货运(yùn)已有18年。这一工作是家里唯一的收入来源。忙点(diǎn)，反倒让他觉得心里踏实(shí)。
王伟是数(shù)以千万(wàn)计(jì)货运(yùn)行业(yè)从业(yè)人员的缩影。数(shù)据(jù)显示，截至去年年底，我国(guó)道路货运(yùn)从业(yè)人员达(dá)2089万(wàn)人，其中货车司机(jī)占87.7%，而99%的司机(jī)表示家庭经(jīng)济(jì)来源均以其驾驶收入为主。为了能更方便快捷地获得订单，他们中的许多人都成为了网(wǎng)络(luò)货运(yùn)平台(tái)的注册(cè)司机(jī)。
王伟在2021年3月注册(cè)成为“陆港通”平台(tái)的一名货运(yùn)司机(jī)。与以前相比，他觉得最大的感受就是“跑”得安心。“我们只要接单和运(yùn)货就行，至于业(yè)务(wù)是否合规(guī)、运(yùn)输走哪条线路，甚至运(yùn)货那几天天气怎么样，平台(tái)都帮我们考虑到了?！蓖鮽バχf
近年来，提升货车司机(jī)权(quán)益保障已成为各个(gè)货运(yùn)平台(tái)的一项(xiàng)重要工作。据(jù)介绍，该平台(tái)自成立以来，著力夯实(shí)运(yùn)营(yíng)服务(wù)。“24小时(shí)人工服务(wù)”“大客户一对(duì)一专属服务(wù)”等让司机(jī)和客户都能更方便地沟通。与此同时(shí)，还坚(jiān)持为货主和司机(jī)提供道路救援、全天候?qū)＞€服务(wù)等?！拔覀兂掷m(xù)推动(dòng)‘陆港通’平台(tái)功能迭代升级(jí)，调(diào)整优(yōu)化170次，完成3次版本升级(jí)，实(shí)现(xiàn)了银企直联(lián)支付结(jié)算体系的切换，运(yùn)营(yíng)效率大幅提高。”华远(yuǎn)网(wǎng)络(luò)货运(yùn)公司负(fù)责(zé)人介绍道。
按照“环(huán)节(jié)最少、成本最低、效率最高、服务(wù)最优(yōu)”要求，华远(yuǎn)国(guó)际陆港集团(tuán)还在网(wǎng)络(luò)货运(yùn)平台(tái)基础(chǔ)上进(jìn)行功能延伸，迅速上线了“陆港运(yùn)”多式联(lián)运(yùn)平台(tái)。这一平台(tái)实(shí)现(xiàn)了货运(yùn)“自主匹配、线上成交、线路筹划、轨迹定位、实(shí)时(shí)支付”五大功能，通过大数(shù)据(jù)分析共享实(shí)现(xiàn)全国(guó)运(yùn)价(jià)和运(yùn)力信息在线交互，筛选出以最低的综合成本满足顾客需求的最优(yōu)物流方案，备受广大司机(jī)和客户欢迎。
聚焦安全，运(yùn)用大数(shù)据(jù)有效规(guī)避风(fēng)险(xiǎn)
不难看出，网(wǎng)络(luò)货运(yùn)和网(wǎng)约出租车运(yùn)营(yíng)模式相近。那么，为何网(wǎng)约车市场(chǎng)发(fā)展已较为成熟，而网(wǎng)络(luò)货运(yùn)仍处于互联(lián)网(wǎng)化的探索阶段，发(fā)展和监(jiān)管都相对(duì)滯后呢？
记者在采访中获悉，网(wǎng)络(luò)货运(yùn)因?yàn)樯婕靶袠I(yè)广、服务(wù)场(chǎng)景多、影响因素復(fù)杂等多种原因，导(dǎo)致其面临著比网(wǎng)约车更多的挑战(zhàn)。
“网(wǎng)络(luò)货运(yùn)自出现(xiàn)以来，在促进(jìn)物流降本增效、扭转(zhuǎn)传统(tǒng)货运(yùn)‘多、小、散’的格局等方面发(fā)挥了重要作用，但新的问题隨之而来?！笔∩缈圃旱闹軡嵏嬖V记者，这其中，安全问题是网(wǎng)络(luò)货运(yùn)行业(yè)面临的第一大隱患。根据(jù)交通运(yùn)输部网(wǎng)络(luò)货运(yùn)交互系统(tǒng)统(tǒng)计(jì)数(shù)据(jù)，网(wǎng)络(luò)货运(yùn)平台(tái)企业(yè)整合车辆和驾驶员资质(zhì)不合规(guī)率超过30%，超载和超范围经(jīng)营(yíng)率均为5%左右。
对(duì)此，依法合规(guī)、安全第一成为华远(yuǎn)网(wǎng)络(luò)货运(yùn)公司开展业(yè)务(wù)的首要宗旨。他们对(duì)照交通运(yùn)输部对(duì)网(wǎng)络(luò)货运(yùn)平台(tái)的三大类17项(xiàng)评(píng)测(cè)指標(biāo)，在平台(tái)风(fēng)险(xiǎn)预(yù)警系统(tǒng)核验(yàn)基础(chǔ)上进(jìn)行二次核验(yàn)，通过运(yùn)单大数(shù)据(jù)分析，有效规(guī)避业(yè)务(wù)风(fēng)险(xiǎn)。
记者了解到，在货运(yùn)安全方面，该公司汲取了过去的经(jīng)验(yàn)与教训(xùn)，推动(dòng)“陆港通”平台(tái)在安全建设(shè)方面的规(guī)范和技术(shù)革新。针对(duì)《互联(lián)网(wǎng)货运(yùn)平台(tái)安全运(yùn)营(yíng)规(guī)范》中提出的基于“人”“车”“货”安全保障具体要求，该公司大力开展司机(jī)安全教育，严(yán)格设(shè)置准(zhǔn)入门槛，强(qiáng)化运(yùn)输途中安全能力保障，从几个(gè)维度进(jìn)行安全能力建设(shè)。
迎接挑战(zhàn)，物流领(lǐng)域加速智慧化转(zhuǎn)型
该公司负(fù)责(zé)人认(rèn)为，进(jìn)入高质(zhì)量发(fā)展阶段，网(wǎng)络(luò)货运(yùn)行业(yè)將迎来新的挑战(zhàn)：在平台(tái)能力建设(shè)方面，要求行业(yè)企业(yè)有开拓进(jìn)取的科技创(chuàng)新能力；在平台(tái)安全管理机(jī)制方面，要求有高效的安全和应(yīng)急管理能力。
他举例谈到，不同于传统(tǒng)货运(yùn)，互联(lián)网(wǎng)时(shí)代，平台(tái)集合了大量车辆和订单，如何应(yīng)用科技手段，对(duì)货物品类、重量、体积等影响安全的问题进(jìn)行监(jiān)测(cè)，利用先进(jìn)技术(shù)赋能安全保障，这是企业(yè)长(zhǎng)久发(fā)展需要考虑的。
网(wǎng)络(luò)货运(yùn)平台(tái)虽然在司机(jī)与货主之间起到了桥梁作用，但是，如何处理好二者之间的权(quán)益关(guān)系，特別是维护(hù)司机(jī)群体的合法权(quán)益，也考验(yàn)著平台(tái)的综合服务(wù)能力。
王伟告诉记者，在网(wǎng)上看到过一些司机(jī)和货主发(fā)生的矛盾，但自己在实(shí)际工作中很少遇到。“干这行久了，知道怎么去沟通，很多时(shí)候都是沟通的问题?！?/span>
值得欣慰的是，我省近日发(fā)布了《山西省促进(jìn)网(wǎng)络(luò)货运(yùn)行业(yè)健康发(fā)展工作方案》（简(jiǎn)称《方案》）?！斗桨浮凡粌H有助于规(guī)范行业(yè)、凈化市场(chǎng)，其中一些利好措施还吸引更多的货运(yùn)企业(yè)与司机(jī)加入，促进(jìn)我省网(wǎng)络(luò)货运(yùn)行业(yè)的发(fā)展。
在发(fā)稿前，记者获悉，华远(yuǎn)国(guó)际陆港联(lián)运(yùn)生態(tài)数(shù)字產(chǎn)业(yè)园已经(jīng)建成并將马上投入使用。该数(shù)字產(chǎn)业(yè)园將发(fā)挥华远(yuǎn)国(guó)际陆港集团(tuán)“链主”“链核”企业(yè)优(yōu)势(shì)，提升资源共享水平，引导(dǎo)產(chǎn)业(yè)、资本、技术(shù)、人才、数(shù)据(jù)等要素向园区(qū)集聚，形成智慧物流人才集聚区(qū)、联(lián)运(yùn)生態(tài)集聚区(qū)、供应(yīng)链金融集聚区(qū)。
“我们將全面建设(shè)集具有多式联(lián)运(yùn)企业(yè)总部办公中心、智慧联(lián)运(yùn)信息中心、一站式服务(wù)中心的‘三大中心’和多式联(lián)运(yùn)服务(wù)、国(guó)际贸(mào)易综合服务(wù)、供应(yīng)链金融服务(wù)、灵活用工与財(cái)税服务(wù)、华北物流交易所的‘五大板块’于一体的综合生態(tài)型数(shù)字產(chǎn)业(yè)园?！痹摴矩?fù)责(zé)人表示。
物流领(lǐng)域的智慧化、网(wǎng)络(luò)化、数(shù)字化转(zhuǎn)型在加速。相信在政策的引导(dǎo)下，在物联(lián)网(wǎng)、人工智能和大数(shù)据(jù)等技术(shù)的加持下，网(wǎng)络(luò)货运(yùn)將不单单是一个(gè)行业(yè)发(fā)展理念的创(chuàng)新，更將成为我省高质(zhì)量发(fā)展中不可或缺的一员。
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